Ủy ban châu Âu (Komisja Europejska) rút lại hướng đi “cấm” bán ô tô động cơ đốt trong vào năm 2035 và thay bằng mục tiêu: từ 2035, các hãng xe phải giảm 90% phát thải CO2. 10% còn lại phải được bù trừ bằng thép ít carbon sản xuất tại Liên minh châu Âu, e‑nhiên liệu hoặc nhiên liệu sinh học.

Đây là lần rà soát một kế hoạch đã được thông qua trước đó. Nhiều chính phủ và nhà sản xuất ô tô hàng đầu, từ Ý tới Ba Lan, cho rằng lộ trình loại bỏ công nghệ hiện tại quá gấp và có nguy cơ gây tổn hại nghiêm trọng cho một trụ cột công nghiệp của khu vực.

Theo đề xuất mới, các dòng xe hybrid, hybrid cắm sạc (PHEV), xe điện kèm bộ mở rộng phạm vi (range extender), hybrid nhẹ và cả xe dùng động cơ đốt trong vẫn có thể “đóng vai” trên thị trường sau 2035, bên cạnh xe thuần điện và xe chạy hydro.

Để có hiệu lực, đề xuất phải được các nước thành viên thông qua tại Hội đồng Liên minh châu Âu (Rada UE) và được Nghị viện châu Âu (Parlament Europejski) phê chuẩn.

Trước đó, một số nguồn tin không chính thức như Bloomberg đề cập khả năng lùi thời điểm áp dụng thêm 5 năm, tới 2040, cũng như để ngỏ cơ chế cho xe hybrid và PHEV nếu sử dụng nhiên liệu tổng hợp.

Kế hoạch hiện hành vốn không phải lệnh cấm pháp lý đối với xe động cơ đốt trong, nhưng trên thực tế sẽ khiến việc đưa xe mới loại này (kể cả hybrid và PHEV) ra thị trường từ 2035 trở nên không còn hiệu quả kinh tế. Giao dịch xe đã qua sử dụng, nhập khẩu xe cũ và việc tiếp tục sử dụng xe đang lưu hành vẫn được phép.