Iran phong tỏa Eo biển Hormuz, nơi chiếm khoảng một phần năm thương mại dầu toàn cầu thời bình, khiến dự trữ nhiên liệu bay ở châu Âu sụt nhanh. Fatih Birol, người đứng đầu Cơ quan Năng lượng Quốc tế (International Energy Agency - IEA), cảnh báo thời gian đang cạn dần và các chuyến bay có thể sớm bị hủy do thiếu nhiên liệu.

Trong cuộc phỏng vấn với Hãng tin Associated Press (Associated Press - AP), Birol ước tính châu Âu “có lẽ chỉ còn nhiên liệu cho khoảng 6 tuần”. Ông gọi đây là khủng hoảng năng lượng lớn nhất từng đối mặt, dự báo tác động nặng nề tới tăng trưởng và lạm phát toàn cầu. Giá xăng, khí đốt và điện được dự báo tăng, người thu nhập thấp chịu ảnh hưởng nặng, và châu Âu lẫn Mỹ sẽ sớm cảm nhận hệ lụy qua việc hủy một số đường bay do thiếu nhiên liệu.

Dấu hiệu thiếu hụt đã hiện rõ tại Bắc Ý: các sân bay Milan-Linate, Venezia, Treviso và Bologna hạn chế tiếp nhiên liệu cho các chuyến bay ngắn. Nguồn tin Liên minh châu Âu cho biết dự trữ ở một số nước chỉ còn vài ngày; nhiều nơi áp trần 5000 kg nhiên liệu cho mỗi máy bay hoặc ngừng cấp cho máy bay tư nhân. Khu vực rủi ro cao gồm các nước Đông Âu và một số quốc gia nhỏ ở Tây Âu.

Các hãng hàng không bắt đầu chuẩn bị kịch bản cắt giảm. Hãng hàng không Ryanair (Ryanair) cảnh báo nguy cơ đứt gãy nguồn cung trong tháng 5–6 và có thể cắt tới 10% công suất. Hãng hàng không Lufthansa (Lufthansa) thông báo sớm điều chỉnh công suất và đội bay vì chi phí nhiên liệu tăng và tác động từ đình công, bao gồm việc ngừng ngay Lufthansa CityLine; khoảng 40 máy bay có thể phải tạm dừng khai thác. Lãnh đạo phụ trách công nghệ của hãng, Grazia Vittadini, nhấn mạnh an ninh nhiên liệu sẽ ngày càng rủi ro nếu Hormuz tiếp tục bị phong tỏa. Hãng hàng không Scandinavian Airlines (Scandinavian Airlines) cân nhắc hủy tới 1.000 chuyến bay.

IEA khuyến nghị các chính phủ cắt giảm công tác và chuyển sang họp trực tuyến, khi 20–40% chuyến bay có tính chất công vụ; Thái Lan đã tạm dừng công du nước ngoài của công chức làm hình mẫu. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (International Air Transport Association - IATA), giá nhiên liệu bay đã tăng khoảng 132% so với cùng kỳ. Diễn biến tiếp theo phụ thuộc nhiều vào đàm phán Mỹ–Iran, nhưng ngay cả khi đạt thỏa thuận, quá trình bình thường hóa cũng khó diễn ra nhanh.

Trong ngắn hạn, du khách châu Âu có thể sớm đối mặt việc hạn mức tiếp nhiên liệu tại sân bay, lịch bay điều chỉnh và hủy chuyến rải rác. Nếu Eo biển Hormuz không sớm mở lại, rủi ro gián đoạn và chi phí đi lại leo thang sẽ lan rộng trong những tuần tới.