Chính phủ Liên bang Đức dự định hạ thuế năng lượng đánh trên xăng và diesel khoảng 17 cent mỗi lít trong 2 tháng để nhanh chóng giảm chi phí cho người lái xe và doanh nghiệp. Việc giảm thu này sẽ được bù bằng cách đẩy sớm tăng thuế thuốc lá vốn dự kiến từ 2027; thời điểm và mức tăng cụ thể chưa ấn định.

Theo lộ trình cũ đến 2031, thuế thuốc lá tăng 2,3–3 cent mỗi năm; với gói 20 điếu giá hiện 9 EUR, tổng tăng thuế có thể nâng giá lên 11,68 EUR. Với 20 điếu tự quấn, chi phí trong 5 năm có thể tăng thêm 3,46 EUR. Chính phủ kỳ vọng thu về 1,2 tỷ EUR trong năm đầu; song việc hạ thuế xăng dầu ước gây hụt thu khoảng 1,6 tỷ EUR. Hiện thuế năng lượng là 65,45 cent/lít xăng và 47,04 cent/lít diesel.

Kế hoạch còn cho phép người sử dụng lao động trả năm 2026 khoản “thưởng giảm gánh nặng” 1.000 EUR miễn thuế và phí. Trước đây từng có thưởng miễn thuế tối đa 1.500 EUR thời dịch Covid-19 và 3.000 EUR để bù lạm phát. Theo Viện Nghiên cứu Kinh tế Vĩ mô và Chu kỳ (Institut für Makroökonomie und Konjunkturforschung – IMK) của Quỹ Hans-Böckler (Hans-Böckler-Stiftung), các khoản này đã giảm gánh nặng đáng kể cho hộ gia đình và hỗ trợ ổn định kinh tế; khảo sát cho thấy gần 70% người lao động từng nhận thưởng bù lạm phát.

Chuyên gia của Viện Nghiên cứu Thị trường Lao động và Nghề nghiệp (Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung – IAB) Enzo Weber cảnh báo nguy cơ lệch lạc xã hội: người thu nhập thấp thường được hưởng ít. Ông ước tính giai đoạn 2022–2024 có 80% lao động nhận thưởng, nhưng tỷ lệ chỉ 11,6% trong ngành khách sạn; các ngành xây dựng, thương mại, vận tải và nông nghiệp cũng nhận ít, trong khi khu vực hành chính công, bảo hiểm xã hội và quốc phòng nhận đủ mức 3.000 EUR.

Phản ứng chính trị và từ thị trường đa chiều. Cựu Bộ trưởng Tài chính Christian Lindner ủng hộ, gọi việc khôi phục biện pháp giảm giá tại trạm xăng là quyết định muộn nhưng đúng; ông hiện làm việc cho một doanh nghiệp phân phối ô tô lớn. Hiệp hội Trung tâm Người tiêu dùng Liên bang (Verbraucherzentrale Bundesverband) hoài nghi “giảm giá tại trạm xăng 2.0” có đến tay người tiêu dùng hay không. Hiệp hội Kinh tế Nhiên liệu và Năng lượng (Wirtschaftsverband Fuels und Energie en2x) cảnh báo tình trạng khan hiếm dầu thô và sản phẩm dầu vẫn gia tăng ở toàn cầu, châu Âu và Đức, có thể tác động giá; mục tiêu là duy trì nguồn cung trong điều kiện khó khăn.

Việc dùng tăng thuế thuốc lá để tài trợ giảm giá xăng dầu bị Chủ tịch Hiệp hội Toàn liên bang AOK (AOK-Bundesverband) Carola Reimann chỉ trích, viện dẫn khuyến nghị của ủy ban cải cách y tế rằng nguồn này nên dành để ổn định mức đóng góp bảo hiểm y tế. Bộ Giao thông Vận tải (Verkehrsministerium) bác khả năng tái áp dụng vé 9 EUR; nghị sĩ Đảng Cánh tả (Die Linke) Luigi Pantisano chỉ trích và kêu gọi miễn phí xe buýt, tàu cho học sinh, thực tập sinh, sinh viên và người hưu trí. Enzo Weber đề xuất hỗ trợ doanh nghiệp trả thưởng bằng cho phép khấu trừ gấp đôi chi phí vào thuế thương mại. Trong bối cảnh xung đột Iran gây áp lực giá năng lượng, chính phủ muốn luật hóa các biện pháp “nhanh nhất có thể”.